© Petr Turyna 02/2004
Juditin most nahrazoval starší dřevěný. Patrně byl 514 metrů dlouhý a až sedm metrů široký. Na rozdíl od dnešního mostu stál na 27 nízkých klenbách, což se mu stalo při povodni osudné. Pozůstatky mostu můžeme najít dodnes - pod Křižovnickým klášterem jsou zachovány pilíře a klenby a do východní poloviny řeky pak zabíhá zbytek původních pilířů. Dále pak v ulici U Lužického semináře čp.82/7 a 77/3 - v domě U zlatého kloboučku. Renesanční stavba s gotickým jádrem v jejímž jižním křídle se nacházejí pozůstatky prvního pilíře Juditina mostu. Po rekonstrukci objektu na hotel byl pilíř citlivě restaurován. Veřejnosti běžně nepřístupné.
Pozůstatky jedné z věží Juditina mostu můžeme dodnes najít zapuštěné v komplexu budov Křižovnického kláštera. Druhá z věží - románská malostranská věž - byla starší než most sám a byla do jeho komplexu pojata až při jeho stavbě. Při stavbě mladšího Karlova mostu byla tato věž zachována, pojata do systému opevnění mostu a doplněna další věží, takže jde dnes o věž jižní.
Nejvíce pozůstatků z mostu v novodobé historii bylo asi vidět letech 1784 a 1941 - v obou případech byl protržen jez a nízká hladina odhalila 12 pahýlů z pilířů mostu. Jeden z nich byl roku 1965 rozbit za účelem prohloubení plavební dráhy.. ...
Ještě před Juditiným kamenným mostem tu býval prý most starší, dřevěný, o němž je zmínka již z r. 935, kdy bylo převáženo tělo knížete Václava ze Staré Boleslavi do Prahy. Tento most byl také, jak jinak, zničen povodní kolem roku 1157
První celokamenný most u nás (nepočítaje v to hradní most do knížecího paláce na Vyšehradě) byl vybudován až v druhé polovině 12.st. ...- šlo o tzv. Juditin most, zvaný po manželce krále Vladislava II. jež údajně dala ke stavbě mostu popud. Juditin most, budovaný snad podle vzoru staršího mostu v Řezně (1135-46) byl zbudován kolem roku 1167, údajně za pouhé tři roky. Byl dlouhý 514m, široký 6.8m, měl údajně 28 půlkruhových oblouků o světlostech 7.5-20m (most v Řezně má světlost oblouků 10.2-16.5m). Šířka pilířů se pohybovala od 7 do 11m. Most byl postaven s vnějším pláštěm z opracovaných kvádrů spojených maltou a železnými svorkami a litým zdivem z lomového kamene uvnitř. Povrch vozovky byl z neopracovaných křemenců. Samotné pilíře se pak budovaly na svou dobu poměrně složitou, pravděpodobně jímkovou technikou. Do dna se zarazila dvojitá řada kůlů a prosto mezi kůly se vyplnil udusaným jílem. Tím vznikl uzavřený prostor - jímka, ze které bylo nutné odčerpat vodu. Na dno jímky se pak uložil dřevěný rošt. Prostor mezi trámci roštu se vyplnil jílem a zaklopil dřevěnou podlahou. Na takto vzniklé základy se následně pokládaly první kamenné kvádry. Pilíř tedy není zapuštěn do pevného podloží dna řeky, ale pouze postaven na zarovnané dno. Juditin most se sice v únoru r. 1342 při odchodu ledů ze dvou třetin zřítil a musel být nahrazen mostem novým - Karlovým..
