Výsledky hledání míst

Dvouobloukový kamenný akvadukt je součástí náhonu tkalcovny Floriana Hübela v Dolní Chřibské. Vybudován byl v roce 1886, sloužil do uzavření továrny ve 30. let 20. století. Říčku Chřibskou Kamenici překonává ve výšce cca 8 m nad její hladinou.

Ve Valdštejnově aleji nad Bobřím potokem stojí kamenný dvouobloukový most. Postaven r. 1836. Dvojici mostních oblouků spojuje středový pilíř. Původně na mostě sochy sv. Barbory a sv. Jana Nepomuckého. Pro špatný stav mostu přeneseny do zámeckého parku v Zahrádkách. Současný stav mostu je havarijní.

Barokní kamenný silniční most z roku 1822 o dvou obloucích, s barokní sochou sv. Jana Nepomuckého (polovina 18. století). Od roku 1958 patří mezi chráněné kulturní památky ČR. V roce 1998 prošel celkovou rekonstrukcí. Délka přemostění činí 17,7 metru a volná šířka mostu je 6,3 metru.

Zachovalý barokní kamenný dvouobloukový most s plnými parapetními zídkami z r. 1724. Na mostě socha sv. Jana Nepomuckého, v r. 2019 zrestaurována, spolu sní i most. Již neslouží k původnímu účelu, neboť stojí na staré cestě na obec Pištín, která se již nepoužívá. Kulturní památka. Volně přístupný.

Barokní most přes Moravici pochází přibližně z pol. 18. století. Jde o dvouobloukový most z neopracovaného lomového kamene označovaný jako most švédského typu. Výjimečnost mostu spočívá ve výrazném vyklenutí mostovky. Původně most bez zábradlí, dnes je na mostě novodobé řetězové zábradlí.

Most přes Oslavu postavený v l. 1737–1744, osazený 20 sochami, dlouhý 62 metrů. Nahradil dřívější, stržený povodní v roce 1706. Opravován po povodni v roce 1812. V roce 1986 nahrazen novým mostem, poté rekonstrukce.

Kamenný barokní klenbový most byl postaven pravděpodobně na konci 18. stol. Je dlouhý 39,5 m a široký 4,3 m. Délka přemostění je 15 m. V písemných pramenech nejsou stavba mostu nebo další informace o něm zaznamenány.

Kamenný most pro pěší z let 1850–1 přes skalní průrvy mezi skaliskem se zbytky hradu Neurathen a hlavním pravobřežním masivem nad Labem. Nejfrekventovanější výletní místo v Saském Švýcarsku.

Most otevřený dne 9. srpna 1936 je dodnes nejvýznamnějším objektem tohoto druhu na území města. Smělá konstrukce horních oblouků, která nese výrazně vyklenutou mostovku, se stala symbolem používaným často ke zkratkovitému popisu celého Ústí.

Nejdelší železniční dvoukolejný železobetonový most Evropy dostavěný r. 1955, v provozu až od r. 1964. Nikdy nebyl plně využit, díky absenci koncepce silně předimenzován. Na stavbě se nuceně podíleli akademicky vzdělaní pracovníci.

Kamenný most přes potok Bystřici je doložen na počátku 16. století, první písemná zmínka o něm je z roku 1532. Za třicetileté války sehrál strategickou úlohu – k přechodu jej použila jak švédská, tak císařská vojska. Na konci 20. století byl téměř zničen, obnoven byl na počátku 21. století.

Jediný ocelový obloukový most v Praze, secesní stavba z let 1905-1908, od r. 1958 chráněná kulturní a technická památka. Dílo projektoval arch. Jan Koula se třemi spolupracovníky. Z výtvarné výzdoby vynikají 4 sochy Viktorie či geniů na 17,5 m vysokých sloupech.

Mohutný most v anglickém parku dobříšského zámku - vystavěn 1864 ze strusky zpracovávané v nedaleké Staré Huti. Délka 36m, výška 7,1m, rozpětí oblouků 7,5m.

Nepoužívaný most na bývalé cestě k loveckému zámečku Vlčí kopec.

Romatická stavba zapadající do celkového areálu úsovského panství, které od roku 1597 - 1945 patřilo Lichtenštejnům. Postaven současně s dalšími stavbami počátkem 19. století.