© Petr Turyna 02/2006
Dřívější zemědělská usedlost Cibulka, později i s empírovým zámečekem byla po dlouhá léta neodmyslitelnou dominantou pražského předměstí. V přilehlém parku - arboretu jsou dodnes k vidění romantizující stavby (umělá jeskyně a zřícenina, Čínský pavilon, plastiky od V. Práchnera, J. Berglera, J. Malínského a další stavby), bohužel často v ne přímo ideálním stavu. Nejzachovalejší je kupodivu asi
nejznámější objekt - vyhlídková věž "zříceniny" (viz. místo Cibulka). Areál kolem zámku je dnes v žalostném stavu, pozemek je částečně podmáčený (což jen svědčí bujně se množící náletové vegetaci), zemědělské a obytné budovy kolem hlavního dvora jsou dnes "obývány" příležitostně, střechy místy děravé, místy provizorně překryté dehtovým papírem. Okna a dveře v přízemí jsou povětšinou zazděny. Stav cibulkové věže s hodinami nad průjezdem ve východní budově si můžete prohlédnout sami v přiložené fotografii. Na východní straně pozemku jsou dva osmiboké altány - kaple s šindelovou střechou (foto), ve dvoře kamenná kašna. Toskánský sloup (tzv. Práchnerova stéla) na památku návštěvy císaře Františka I. najdete v porostu severní části pozemku, dnes již bez kamenné kupole.
Statek v místech dnešní Cibulky byl známý již ve 14. století, kdy se kolem rozprostíraly zejména vinice. Jméno získal až v století 15. od rodu Cibulkových z Veleslavína. ...Barokní doba se zachovala ve valené klenbě s lunetami u stájí. Zajímavou historii statek píše po r. 1714, kdy s částí vinic patřil meštanu Vojtěchovskému. Údajně se zde scházelo na dvě stovky evangelíků pronásledovaných jezuity - měli zde uschovaný kalich a pořádali bohoslužby. Zásadní proměnou objekt prošel v letech 1817-26, kdy byl celý areál emírově přestavěn pro potřeby pasovského biskupa Leopolda Linharta Thun-Hohensteina (vypuzený císarem Napoleonem do pražského exilu). Cibulka se svým parkem plným romantických staveb je v této době vskutku významným místem, např. roku 1824 byla poctěna návštěvou císare Františka I. V roce 1826 ale biskup umírá a areál začíná chátrat. Jižní část parku byla r. 1871 zasažena náspem pro novou železniční trať. Od této doby jsou prováděny již pouze udržovací opravné práce..
