železniční viadukt

Železniční viadukt v Mimoni

© Pavel Vítek 09/2019

Dno údolí, přes které se klene viadukt, je nerovnoměrné a patky pilířů mezi vnějšími a prostředním obloukem dosahují výškově rozdílu přes 5 m. Čedičové pilíře stojí na betonových patkách, které jsou viditelné v nejhlubších částech tohoto údolí. Vystupují až 1,2 m nad povrch dna údolí. Celková délka viaduktu je 75 m a jeho šířka činí 4,85 m. Oblouky o rozteči 13 m jsou tři a o rozteči 10 m dva. Výška tratě nad silnicí je přibližně 13 m a výška nad nejnižším místem údolí je 17,8 m. Mocnost mezi oblouky a železniční trati je přibližně 2,6 m. Most byl stavěn velice důkladně a pečlivě a první opravou prošel až v roce 2007.

Viadukt je nejmohutnějším a největším mostem ve městě. Byl vystavěn při budování tratě z Mimoně do Liberce. Přemosťuje údolí pod návrším Kalvárie, kterým vede Českolipská ulice a pokračuje dále přes Zákupy do České Lípy. Tento železniční viadukt má jednu zvláštnost. Byl stavěn z kvádrů upraveného čediče z lomu na Ralsku a stavitelsky nebylo na něm od svého vzniku po současnost nutno provést žádné větší opravy. Jedná se o nejpevnější viadukt celé tratě Teplice - Liberec, ostatní jsou stavěny ze žuly. Viadukt byl dán do provozu současně s uvedením celé transversální tratě Teplice – Liberec dne 16. září 1900. Půdorys mostu je zakřivený, neboť leží v levotočivém oblouku trati o poloměru 250 m. Předepsanou zátěžovou zkouškou most prošel dne 9. srpna 1900.

Přibalte si turistické mapy

Toto místo jsme nalezli na těchto mapách.

Shocart turistické 1:50 000

15 Máchův kraj

Cykloturistické mapy, Kartografie

04 Lužické hory

Turistické mapy 1:100 000, Kartogradie

107 Kokořínsko. Máchovo jezero

Turistické mapy 1:50 000, Kartografie

3 České středohoří. České Švýcarsko

4 Jizerské hory. Český ráj