Návodní strana mostu z levého břehu Vltavy
© Ivan Grisa 10/2011
Na místě původního vltavského přívozu byl v rámci úprav řeky při stavbách přehrad ve Vraném a Štěchovicích v letech 1937–1939 postaven silniční most, nesený poprvé v tehdejším Československu dvojicí parabolických dutých betonových obloukových nosníků. Ty navzájem spojuje šest příčných stužidel. Z oblouků jsou spuštěna ocelová táhla, na nichž je zavěšena mostovka šířky 9,2 m. Rozpětí oblouků činí 113,8 m: spolu s nájezdovými rampami je celý most dlouhý 141 m.
Projekt mostu vypracoval Ing. Miloslav Klement, stavbu za 22 měsíců provedla firma J. Kindl. Slavnostní otevření mostu se uskutečnilo 20. května 1939, tedy již po německém záboru zbytku českých zemí. Kromě vlastního mostu byla architektonicky ztvárněna obě předmostí, zejména levobřežní (štěchovické), u kterého vzniklo i nové centrum obce.
Most ohrozila koncem II. světové války diverzní akce německých branných sil, která měla za cíl jeho zničení v rámci taktiky spálené země. Osazení výbušnin ani vlastní destrukce se naštěstí neuskutečnily, po skončení války byl most opraven a roku 1946 pojmenován po tehdejším prezidentu republiky.
Během komunistické vlády v zemi trpěl most zanedbáním údržby, roku 1952 ztratil své pojmenování. K němu se vrátil po roce 1990, pět let nato proběhla jeho generální oprava.
Jedná se pravděpodobně nejen o první, ale i jeden z mála či jediný objekt, postavený s dutými betonovými obloukovými nosníky v zemi.
