Výsledky hledání míst

Rozhledna a památník na vrchu Šibeník má celkovou výšku 20 m s vyhlídkovou plošinou ve výši 17 m a je vzpomínkou na slavnou bitvu v roce 1866. Tehdy zde rakouské vojsko slavně zvítězilo nad vojskem pruským. Na plošinu vede 62 schodů. Roku 2001 byla celá stavba rekonstruována.

Hranolová kaplička s půlkulatým výklenkem v horní části, v něm poprsí Panny Marie s Ježíškem. Vrcholí sedlovou stříškou, krytou taškami, na vrcholu je malý jetelový kovový křížek. Byla postavena roku 1884 jako upomínka nálezu mohyly Martinem Lencem z Komařic.

Přes most kromě cyklistů, pěších a automobilové dopravy vede železniční vlečka. Postaven v letech 1969–1973. Délka 347 metrů. Konstrukce má 6 polí. Šířka konstrukce 14,1 metrů. Železniční vlečka vedena v střední ose. Rekonstrukce proběhla v letech 2019–2020.

Starší severozápadní, jeden ze dvou historicky cenných, vedle sebe stojících kamenných klenutých mostů. Je zabudován přímo v hrázi rybníka Mnich na Bezdrevském potoce. Slouží jako silniční most. Pochází ze 17. století, s barokní sochou sv. Jana Nepomuckého z roku 1746. Technická památka.

Jihovýchodní, jeden ze dvou historicky cenných, vedle sebe stojících kamenných klenutých mostů. Je zabudován přímo v hrázi rybníka Mnich na Bezdrevském potoce. Slouží jako silniční most. Pochází pravděpodobně z 19. století. Technická památka.

Barokní kamenný silniční most přes Mlýnský náhon v jihozápadní části města. Podklenutý nízkým polokruhovým obloukem a doplněný samostatným menším mostkem pro pěší. Dopravní stavba z poloviny 18. století. Chráněný v rámci plošné památkové ochrany.

Kamenný jednoobloukový šikmý most v Semaníně postaven roku 1836. Kvalitní technická památka. Šikmá délka je 10 m a šířka 4,85 m. Převýšení oblouku 50 cm, zídky vysoké 95 cm. Most vyzděn a zaklenut z pískovcových kvádrů, s nahrubo zarovnaným a nevyhlazeným povrchem. Památkově chráněn od roku 2013.

Kamenný trojpolový most přes říčku Vlčavu (Skalici) na silnici II/174 mezi zámeckým areálem a historickým jádrem města. Na místě staršího předchůdce postaven 1899, přeneseny sem starší sochy. Celková délka 34,4 m, šířka 8,5 m, rozpětí oblouků cca po 10 m.

Kamenný jednoobloukový most s dlouhými nájezdy, vynucenými značným výškovým rozdílem mezi oběma břehy Červeného potoka. Vznikl v Čermné u Libouchce v první polovině 18. století pravděpodobně současně se sousedním kostelem. Obnoven r. 1998.

Betonový obloukový most z let 1934–5 (Ing. arch. Adolf Benš) přes údolí Ohře na západním konci starého města nahradil řetězový most, postavený 1834–6 (Ing. L. Wöllner). Proti svému předchůdci svým masivním zjevem negativně ovlivnil panorama města.

Z přechodů přes Jeřici v Chrastavě byly nejzajímavější dvě konstrukce z přelomu 19. a 20. stol.: silniční most se secesním dekorem pod farním kostelem (zničen povodní 2010) a lávka s horními obloukovými nosníky o několik set metrů po proudu od něj.

Čtrnáctipolový kamenný most přes Novou Ohři postavený dle projektu C. A. de Trauxe r. 1782. Drážky v pilířích umožňovaly spouštění hradicích fošen, a tím zaplavení okolí pevnosti. Funkci jezu plnil do r. 1976, kdy byl dokončen nový jez nad mostem.

Ocelový most na kamenných pilířích z let 1906–10 stojí na místě nejstaršího kamenného mostu přes Labe v Čechách, dokončeného roku 1340 a zničeného za třicetileté války.

Betonový obloukový most přes Teplou Vltavu postavila v Horní Vltavici r. 1926 firma Pittel a Brausewetter Betonbau Praq náhradou za již nevyhovující dřevěnou stavbu z pol. 18. stol. Do stavby nového mostu byla zakomponována i původní barokní kaple svatého Jana Nepomuckého.

První zmínka o mostě přes Střelu v Rabštejně pochází z roku 1340. Dnešní objekt snad obsahuje některé původní prvky, dva hlavní oblouky jsou však ze 16. století. Za 1. republiky byl nově vydlážděn, velká oprava v roce 1993 zachovala původní vzhled.