Turistické cíle v okolí obce Fryšava pod Žákovou horou

Zaniklá tvrz. V pol. 14. stol. Jimramov koupil Archleb z Kunštátu, který tvrz v té době založil nebo již stála. Dále se zmiňuje r. 1392, kdy Archleb vybudoval blízký hrad Skály a tvrz byla pro lepší sídlo opuštěna. V 1. pol. 15 stol., kdy byla v majetku pánů z Cimburka se uvádí již jako pustá.

Zámek byl postaven v roce 1593 Pavlem Katharýnnem Katharu a později byl často přestavován. Po roce 1948 v něm byla škola, což zámek částečně poškodilo. V roce 1991 byl v restituci vrácen rodu Belcrediů.

Ves Kadov vznikla jako dělnická kolonie zdejších železáren z l. 1646–51. V rámci ucelené vesnické zástavby bez centrální návsi se zachovalo několik původních architektonicky i etnograficky cenných roubených přízemních domů z třetiny 19. století. Památkově chráněno je 12 domů, stodola a vodní mlýn.

Železárny vystavěl v l. 1646–51 F. M. Kratzer ze Schönbergu. Z domků zaměstnanců se postupně vyvinula ves Kadov. V provozu byly až do r. 1874. Výroba se orientovala na užitkové i okrasné předměty. V r. 1783 byla huť druhá v produkci železa na Moravě. Dnes pouze torzo kamenné zdi.

Kamenný most přes Svratku vystavěn r. 1856 v místě dřevěného předchůdce. Most ze tří oblouků, 17 m dlouhý, 5 m široký a 4 m nad hladinou řeky. Pilíře z pískovce, oblouky a parapety z lomového kamene, parapety kryty kamennými deskami. U mostu kámen označující hranici mezi Čechami a Moravou.

Kamenný most pochází z přelomu 18. a 19. století. Most 18 metrů dlouhý a 3,5 metrů široký. Jednoobloukový, oblouk má rozpětí 10 metrů a vzepětí 3,3 metry. Horní okraj z kamenných kvádrů je v průměru 4,5 metru nad hladinou řeky. Je v technicky dobrém stavu.

Barokní kamenný most byl postaven r. 1761. Stavbu inicioval blízký klášter, k němuž most zajistil hlavní přístupovou cestu. Inspirací při stavbě byl Karlův most v Praze. Sochami 8 světců nechal most vyzdobit opat Bernard Hennet. R. 2008 byla provedena celková rekonstrukce mostu.

Novostavba železniční tratě Brno–Havlíčkův Brod byla zprovozněna r. 1953. Nahradila místní dráhy z přelomu 19. a 20. stol. Železobetonový viadukt dlouhý 200 m s nejvyšší výškou na řekou 36 m má 10 pilířů. Na tělese staré železniční tratě vznikla jedna z nejkrásnějších inline tras na území republiky.

Neobvyklá stavba kaple v podobě archy Noemovy vznikla v Sázavě v letech 2015-2018 podle projektu Ing. arch. Šárky Ledvinkové. Na přídi lodi se tyčí kříž o výšce 15 metrů. V kapli, která má status filiálního kostela, se nekonají pravidelné bohoslužby.

Stavba kaple proběhla v letech 1888 - 1891. Vysvěcena již r. 1890. Jednolodní stavba se třemi okenními osami. V průčelí představena věž s vysokou jehlancovou střechou. Fasády členěny naznačenými pilastry. Rekonstrukce roku 1989. Kaple je filiální k farnosti v Obyčtově.

Barokní kaple postavená na popud žďárského faráře Ferdinanda Kristla r. 1729, podle prokazatelně staršího návrhu architekta Jana Blažeje Santiniho – Aichela (1677-1723). Zničena požárem r. 1847, znovu obnovena byla r. 1871. Sochy biskupů z dílny Řehoře Thényho nesou rysy díla I. F. Platzera.

Kaple svatých Cyrila a Metoděje v Hodíškově byla vystavěna v letech 1874–1877. Autorem projektu byl architekt, rodák z Hodíškova, Aleš Linsbauer. Základní kámen byl položen při slavnosti dne 25. 5. 1874, dostavěna byla v roce 1877 a dne 24. 6. 1874 byla posvěcena. Kaple není památkově chráněná.