Turistické cíle v okolí obce Chorušice

nebo vyberte

Chorušice

Středočeský kraj,  Mělník  (ME)
Nalezeno celkem 189 záznamů, 15 / 16 stran, vyhledáno za 0.23 sec
 Vidim
zámek, zachovalý, příležitostně, Středočeský kraj
Zámek byl pravděpodobně postaven v 17. stol. V r. 1635 se stal majetkem generálstrážmistra Johanna Böcka a zůstal v jeho rodině až do r. 1763, kdy ho koupil hrabě František Rudolf Sweerts-Špork. Dnes zámek slouží jako domov důchodců.
 vila Karola
215.0 m. n.m.
ostatní - palác, dům, zachovalý, příležitostně, Středočeský kraj, Mělník
Pseudogotická Vila Karola mělnického okresního tajemníka Františka Vinklera. Postavená v romantickém stylu anglické gotiky. R. 1876 postaven dům čp. 41, o deset let později ve stejném slohu vystavěn dům čp. 40 a oba propojeny. Stavbu provedl podle projektu A. Filcíka mělnický stavitel D. Klusáček.
 vodárenská věž
165.0 m. n.m.
věž - vodárenská, zachovalý, nepřístupno, Středočeský kraj, Obříství
Poměrně nízká hranolová věž, postavená severně od zámku v Obříství, jehož zásobování vodou zajišťovala zřejmě do provedení labské regulace počátkem 20. stol. Absence slohových znaků neumožňuje její datování, nezmiňuje ji žádná relevantní literatura.
 Vorecká tvrz
tvrz, zachovalý, příležitostně, Středočeský kraj, Bezno
Zachovalá budova dvoukřídlé tvrze (dnes č.p. 47) velmi málo známé historie a osudů, snad místo jednoho z původních sídel bezenských zemanů. Dochované klenuté místnosti dokazují pozdně gotický či renesanční původ, další úpravy v letech 1727 – 1776.
 Vrátenská hora
508.0 m. n.m.
věž - rozhledna, zachovalý, v návštěvních hodinách, Středočeský kraj, Nosálov
Rozhledna na nejvyšší hoře Houseckých vrchů na Kokořínsku u Mělníka, vystavěná v nadmořské výšce 508 m n. m. v roce 1999. V roce 2002 vyhlášena nejkrásnější rozhlednou v ČR.
 vyhlídka Strážnice
302.0 m. n.m.
věž - rozhledna, zachovalý, volně přístupno, Středočeský kraj, Strážnice
Rozhledna se nachází na stejnomenném vrcholu Čarták 952,7 m n.m. na hřebeni Vsetínských vrchů v blízkosti chaty a lyžařského areálu Třeštík. Z rozhledny se nabízí krásné výhledy na hřebeny MS Beskyd, Javorníků a slovenských hor.
 Zakšín
Pustý zámek
hrad, zřícenina, volně přístupno, Liberecký kraj, Dubá
Zřícenina skal. hradu. Zal. ve 13. stol. Prameny o hradu celé 14. stol. mlčí – možná záhy zanikl. Osídl. před r. 1402 – maj. Václav Berka z Dubé (do r. 1420). R. 1456 Aleš Berka z Dubé. Koncem 15. stol. připoj. ke Starému Berštejnu.
 Žďár - vesnická památková rezervace
320.0 m. n.m.
ostatní - palác, dům, zachovalý, volně přístupno, Liberecký kraj, Doksy
Vesnická památková rezervace Žďár chrání soubor převážně roubených domů z 18. a 19. století. Kromě velkého statku čp. 3 s kamennou branou se jedná zejména o domy v hluboké skalní strži mezi návsí a dolní částí vsi.
 zdymadlo Hadík
162.0 m. n.m.
technická památka, zachovalý, volně přístupno, Středočeský kraj, Mělník
Pozůstatky labského zdymadla z roku 1911, postaveného firmou Lanna. Roku 1974 nahrazeno prohrábkou dna a novým stupněm Obříství, od té doby bývalá komora slouží jako útočiště lodí. Po roce 1990 se zde rozvinulo podnikání v opravách lodí a automobilů.
 zdymadlo Lobkovice
162.0 m. n.m.
technická památka, zachovalý, nepřístupno, Středočeský kraj, Neratovice
Labský vodní stupeň, postavený v letech 1914–32 podle projektu arch. Františka Roitha. Nahradil původní pevný jez, který zhoršoval důsledky povodní v Mlékojedech, Lobkovicích a Kozlech. Součástí díla jsou i odvodňovací stoky z okolní nivy.
 zdymadlo Obříství
163.0 m. n.m.
Obříství, Kly
technická památka, chátrající, nepřístupno, Středočeský kraj, Kly
Pozůstatky jednoho z prvních moderních vodních děl na středním Labi – postaveno v letech 1908–11, fungovalo do roku 1974. Komora o rozměrech 73 x 11 m umožnila plavbu lodí o nosnosti až 800 t. Dochovány chátrající jezové pilíře podle návrhu Pavla Janáka a části jezové technologie.
 železniční most
217.0 m. n.m.
most, zachovalý, volně přístupno, Středočeský kraj, Neratovice
Most na trati Turnov - Kralupy nad Vlt. z ocelových příhradových konstrukcí na kamenných pilířích v korytě a opěrách na březích. V provozu od r. 1865, 28. 7. 1866 vyhozen do povětří, aby bylo zabráněno dopravě pruských vojenských transportů. Dnešní konstrukce pochází z počátku 90. let 20. století.