Turistické cíle v okolí obce Libouchec

Na kopci Horka byla v letech 1690–91 postavenatrojboká kaple Nejsvětější Trojice podle projektu J. B. Matheye. Kromě poutí sloužila od roku 1838 jako i pohřebiště majitelů panství. Křížová cesta, která k ní vede z Chlumce, silně zdevastována.

Empírová kaplička z doby po roce 1820 se nachází v sousedství gigantického dálničního mostu v obci Koštov. Zvon pochází z r.1916.

Barokní kaple Panny Marie Pomocné z r. 1726 stála původně na protější straně ulice jako součást tzv. selského hřbitova. Na nynější místo byla přesunuta r. 1927 při novodobé úpravě prostranství zrušeného hřbitova. Kaple se vyznačuje bohatou sochařskou výzdobou v rozích, nad portálem i ve štítě.

Kaple sv. Antonína Paduánského byla postavena roku 1855 a v devadesátých letech minulého století byla opravena. Stojí na podlouhlé návsi za zájezdním hostincem.

Bývalé poutní místo na východním okraji města sestává z grotty z roku 1750 a kaple, postavené o 15 let později. Velká přestavba 1822–3, další úpravy 1925, naposledy počátkem 90. let 20. století. Pronajata pravoslavným, prázdná, bez využití.

Barokní kostelík na výšině nad Podmokly byl postaven roku 1732 jako poutní. Za Josefa II. byl zrušen a později zbořen. V letech 1868–1872 si na jeho místě nechali Thunové postavit novogotickou kapli s rodinnou hrobkou.

Kaple sv. Petra a Pavla z roku 1812, obdélníkového půdorysu s polokruhovým závěrem a polygonální dřevěnou zvoničkou.

Kaple hornické osady Kněžiště vznikla ve 14. stol., poničena za třicetileté války, obnovena v letech 1692–1700. Po r. 1945 zpustla, opravena poprvé v 70. letech, důkladně v letech 1999–2000 v rámci projektu hornické naučné stezky. Slouží k církevním i kulturním účelům.

Soubor barokního kostela a kláštera v centru města, postavený na místě bývalého zeměpanského hradu z počátků českého státu.

Poslední zbylý objekt někdejšího panského (později městského) dvora s tvrzí v kdysi samostatné obci na kopci severozápadně nad centrem Ústí nad Labem.

Kolonie dělnických domů na východním okraji areálu továrny. Celkem 67 jich vzniklo mezi rokem 1867 a počátkem 20. století v novogotickém stylu podle projektu továrního architekta R. Langse. Část objektů zanikla po bombardování a při poválečné devastaci.

První labský most na území Ústí nad Labem byl předán do provozu 1. 1. 1874. Šlo o v Česku neobvyklou konstrukci patrového mostu, na jehož horním podlaží vedla železniční trať, zatímco dolní podlaží sloužilo silniční dopravě. Celková délka mostu činila 310,637 m.