Baťův kanál

Veselí nad Moravou

Baťův kanál byl budován v letech 1935 - 1938 a s celkovou délkou 50 km spojuje Otrokovice (tehdy Baťov) s Rohatcem. Zčásti vede korytem řeky Moravy a z toho důvodu jsou v místech křížení se s řekou plavební komory. Celkem se čtrnácti komorami překonávají lodě výškový rozd�…

historie - www.batacanal.cz

Dnes slouží Baťův kanál jako turistická vodní cesta. Ve Veselí nad Moravou se nachází přístaviště s informačním centrem. Na dalších místech (Vnorovy, Strážnice aj.) vzniká řada aktivit pro rozvoj cestovního ruchu. Návštěvníci mohou využít výletní lodě k vyhlídkovým…

turistické - www.batacanal.cz

Unikátní stavebně-technická památka, nyní hojně využívaná jako turistická atrakce. Táhne se od Otrokovic až téměř k Hodonínu částečně po řece Moravě, částečně v samostatném kanále souběžně s řekou. Nejzajímavějším je dolní úsek mezi Veselím nad Moravou přes…

turistické - nero

V sezóně je na řadě míst kanálu pravidelná lodní doprava (Uherské Hradiště, Veselí n. Mor., Strážnice, Hodonín), většinou ale jen v neděli od května do září. Na trase fungují i půjčovny lodí, kde možno si pronajmout člun pro vlastní plavbu. Pro individuální plavby jsou…

otvíračka - nero

Historie Baťova kanálu

Výstavba této jedinečné vodní cesty probíhala v letech 1935-38 a jejím cílem bylo jednak zajistit vodu pro závlahy v celé oblasti Moravského Slovácka a jednak sloužila pro dopravu lignitu pro Baťovy závody z překladiště v Rohatci až do přístavu v Otrokovicích. Čluny o nosnosti…

historie - nero

Baťův kanál byl vybudován v l. 1935–1938 jako nová dopravní trasa spojující Otrokovice (býv. Baťov) a Rohatec. Je dlouhý 50 km, celkem je na něm 14 plavebních komor a výškový rozdíl je 18 m. Zčásti vede korytem řeky Moravy. Nákladní lodě byly taženy motorovými remorkéry, …

Na hlavní stranu místa